Azaldıcı mühərriklər, mühərrikin dövrə sayını istədiyiniz dövrə qədər azaltmaq və daha böyük bir fırlanma momenti əldə etmək üçün dişli sürət çeviricisindən istifadə edən güc ötürücü mexanizmdir. Adi DC mühərriklərinə dişli komponentlərin əlavə edilməsi sürətin çevrilməsini asanlıqla yaxşılaşdıra bilər. Ümumiyyətlə, motor çıxışının sürəti sabitdir, lakin sürət dişli və vallardan ibarət reduktor tərəfindən tənzimlənə bilər.
Ümumi reduksiya motor təsnifatları aşağıdakılardır:
1) Planet reduksiya mühərrikləri nisbətən yığcam struktur, kiçik geri dönmə klirensi, yüksək dəqiqlik, uzun xidmət müddəti və böyük nominal çıxış anı ilə xarakterizə olunur, lakin qiymət bir qədər bahadır.
2) Qurd dişli reduktorunun əsas xüsusiyyəti onun tərs öz-özünə kilidləmə funksiyasına malik olması, böyük reduksiya nisbətinə malik ola bilməsi, giriş mili və çıxış şaftının eyni oxda və ya eyni müstəvidə olmamasıdır. Bununla belə, ümumiyyətlə ölçüsü daha böyükdür, aşağı sürücü səmərəliliyinə və aşağı dəqiqliyə malikdir.
3) Harmonik reduksiya mühərrikinin harmonik sürücüsü hərəkət və gücü ötürmək üçün çevik elementin idarə olunan elastik deformasiyasından istifadə edir. Ölçüsü kiçikdir və yüksək dəqiqliyə malikdir, lakin dezavantajı çevik çarxın məhdud xidmət müddətinə malik olması, zərbəyə davamlı olmaması və metal hissələrlə müqayisədə zəif sərtliyə malik olmasıdır.
Ötürücü mühərriklər ümumiyyətlə aşağı sürətli və yüksək torklu sürücülük avadanlığı üçün istifadə olunur. Yavaşlamanın məqsədi, elektrik mühərrikinin, daxili yanma mühərrikinin və ya digər işləyən gücün sürətini azaltmaq üçün dişli mühərrikin giriş şaftında daha az dişli dişli çarxı çıxış şaftındakı böyük dişli ilə birləşdirərək əldə edilir. Adi dişli mühərriklərdə də ideal yavaşlama effektinə nail olmaq üçün eyni prinsipə malik bir neçə cüt dişli olacaq. Böyük və kiçik dişlilərin dişlərinin sayının nisbəti sürücü nisbətidir.
