Mühərrik sarğı uğursuz olduqda, uğursuzluq dərəcəsi sarımın təmir planını birbaşa müəyyənləşdirir. Böyük miqyaslı nasaz sarımlar üçün ümumi yanaşma bütün sarımların dəyişdirilməsidir. Bununla birlikdə, qismən tükənmə və kiçik bir əhatə dairəsi halında, rulonların bir hissəsinin dəyişdirilməsi istifadə edilə bilər. Təmir dəyəri daha az olacaq, Bu təmir həlli böyük ölçülü mühərriklərdə nisbətən yaygındır. Xüsusilə kiçik mühərriklər üçün bu həlli qəbul etməyə dəyməz.
Yumşaq sarımlar üçün, izolyasiyanın bərkidilməsindən sonra düzgün şəkildə bərpa oluna bilən hopdurucu boya istifadə edərkən, sarım nüvəsini qızdırmaq, sonra qismən çıxarmaq və dəyişdirmək olar; VPI hopdurucu boya prosesindən keçmiş sarımlar üçün yenidən qızdırma sarımın çıxarılması problemini həll edə bilməz və yerli təmir imkanı yoxdur.
Böyük ölçülü formalaşmış sarım mühərrikləri üçün bəzi təmir qurğuları nasaz sarğı və əlaqəli sarımları çıxarmaq üçün yerli isitmə və soyma üsullarından istifadə edəcək, sonra isə əlaqəli rulonların zədələnmə dərəcəsinə əsaslanaraq nasaz rulonu məqsədyönlü şəkildə dəyişdirəcək. Bu üsul təkcə təmir materiallarına qənaət etmir və dəmir nüvəyə mənfi təsir göstərməyəcəkdir.
Mühərrikin təmiri zamanı bir çox təmir qurğuları sarğıları sökmək üçün yandırma üsulundan istifadə edir ki, bu da mühərrik nüvəsinin işinə böyük təsir göstərir və həmçinin ətraf mühitə mənfi təsir göstərir. Bu problemə cavab olaraq, daha ağıllı qurğular təbii vəziyyətdə dəmir nüvədən rulonları çıxaran və ətraf mühiti çirkləndirmədən təmir edilmiş mühərrikin elektromaqnit işini effektiv şəkildə təmin edən avtomatik mühərrik sarğısını çıxaran cihaz icad etdilər.
