Motorun üzərindəki yüksək harmoniklərin təsiri aşağıdakı cəhətlərə malikdir.
1, yüksək harmoniklər inverter çıxış gərginlik dalğa formasını təhrif edir, çıxış gərginliyi açılan və bağlanarkən meydana gələn artım gərginliyi səbəbindən üstün olacaq. Sure gərginliyinin pik dəyəri çox yüksəkdir, motor izolyasiyasına və ya hətta parçalanma izolyasiyasına mənfi təsir göstərə bilər.
2, motorun əlavə istiliyinə səbəb olur, nəticədə motorun əlavə temperaturun yüksəlməsi ilə nəticələnir.
3, Harmonics, həm də titrəmə və səs-küy yaradan motor torku pulsasyonuna səbəb ola bilər.
Bu təsirlər üçün aşağıdakılar bəzi profilaktik tədbirlər təklif etdi.
I. Sure gərginliyi ilə motor izolyasiyasının deqradasiyasının qarşısını alır
Adi iki səviyyəli və üç səviyyəli pwm gərginlikli inverter, çıxış gərginlikli atlama addımı səbəbiylə, faza gərginliyi DC avtobusun gərginliyinin yarısına çatır, inverter elektrik cihazının dəyişdirilməsi nəticəsində daha sürətli çıxış edəcək Gərginliyin dəyişməsinin daha böyük dərəcəsi, beləliklə bir ara gərginliyi yaradan. Sure gərginliyi motorun izolyasiyasına təsir edəcək, xüsusən, inverter çıxışı ilə motor arasındakı kabel məsafəsi uzun müddətdir ki, gəzinti dalğası əks etdirən xəttin yayılması səbəbindən Motor terminallarına gücləndirilmiş dəyişiklik, motor izolyasiyasının zədələnməsi üçün iki dəfədən çox artırıla bilər.
Mühərrik izolyasiyasında artım gərginliyinin təsirini minimuma endirmək üçün aşağıdakı tədbirlər görülə bilər.
1, motor və inverter arasındakı məsafə mümkün qədər qısa.
2, pwm inverter çıxışdakı yan giriş süzgəci, dövrə rezonansı və ya elektromaqnit şüalanması nəticəsində yaranan gərginlik gərginliyini bağlamaq üçün süzgəc.
3, yuxarıda göstərilən tədbirlərin reallaşdırılması, iqtisadi deyilsə, PAM nəzarət inverterinə dəyişdirilə bilər.
4, motorun izolyasiya gücünü yaxşılaşdırın.
5, Mütəmadi olaraq motorun izolyasiya gücünü yoxlayın və problemin qarşısını almaq üçün erkən diaqnozu həyata keçirin.
6, Varistor ilə artan gərginliyin qarşısını al.
İkincisi, temperaturun artmasından sonra motor tezliyinin dönüşümünün sürətinə nəzarət etmək
Adi asinxron mühərriklər əsasən özünü havalandırır və sürət azaldıqda, hava sürəti azalır və hava soyutma qabiliyyəti azalır, bu da motorun həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaqdır. Bundan əlavə, tezlik çeviricisi tərəfindən yaradılan yüksək harmonik cərəyan, motorun mis itkisini və dəmir itkisini artırır. Buna görə, yük statusu və sürət tənzimlənməsi aralığına görə aşağıdakı tədbirlər görülməlidir.
1, məcburi havalandırma tipli motordan istifadə etmək daha yaxşıdır.
2, tezlik dönüşüm sürət tənzimlənməsi üçün xüsusi motor istifadə olunur.
3, sürət aralığını azaldın və ultra aşağı sürət əməliyyatından qaçın.
Harmoniklər motorda tork pulsasiya edir.
Adi cari mənbə inverter çıxışı cərəyanı sinusoidal deyil, 120 ° kvadrat dalğa deyil, buna görə üç fazalı sintetik maqnit potensialı daimi sürətli bir fırlanma, ancaq rotor maqnitinin əsas daimi davamlı fırlanmasıdır Elektromaqnit fırlanma anında yaranan potensial, orta torkdan əlavə, pulsasiya edən komponentlər var. Torklu pulsasiyanın orta dəyəri 0, rotor sürətinin qeyri-bərabər olmasına, nasaz yaradan və aşağı motor sürətində, penomenlərin də baş verə biləcəyi və müvafiq şərtlərdə meydana gəlməsinə səbəb ola bilər motor və yük, beləliklə vibrasiya və səs-küy yaradan.
Pulsasiya edən tork əsasən fundamental fırlanan axın və rotor harmonik cərəyanların qarşılıqlı əlaqəsi ilə yaradılır. Üç fazalı mühərriklərdə əsasən 6n ± 1-ci harmonik olaraq yaradılır. Fundamental fırlanan maqnit axını, 7-ci harmonik tərəfindən yaradılan fırlanan maqnit axını eyni mərhələdədir Fundamental fırlanan maqnit axını və motor rotorunun elektrik fırlanması sürəti əsasən fundamental maqnit axınının ona yaxındır, buna görə 5-ci harmonik fırlanan maqnit axını, əsasən fundamental fırlanan maqnit axını və rotor harmonik cərəyanı arasındakı qarşılıqlı əlaqə yaradır. Buna görə, 5-ci harmonik maqnit potensialı və 7-ci harmonik maqnit potensialı, motor rotorundakı fundamental tezlikdən 6 dəfə rotor harmonik cərəyanı yaradacaqdır. Fundamental fırlanan maqnit potensialının birləşməsi və 6 dəfə tezlikli rotor harmonik cərəyan, 6 dəfə tezlikli bir paxlalı torku istehsal edir. Eynilə, 11 və 13-cü harmonik cərəyanlar 12 dəfə tezlikli bir torflama torku istehsal edir.
Pulsasiya edən torkun motor sürətində təsiri aşağı sürətlə xüsusilə nəzərə çarpır. Sürət nəbzi, inverter çıxışına qazılmış harmoniklərin sayına birbaşa mütənasibdir, yəni aşağı harmoniklərin səbəb olduğu sürət pulsasyonunun amplitüdü daha yüksək harmoniklərdən daha çox təsir göstərir. Buna görə də, motor sürətini nasosu daha kiçik etmək üçün ilk addım, inverter çıxışının aşağı harmonikasını aradan qaldırmaq və ya maneə törətmək və çıxış harmonikanı yüksək tezliyə dəyişdirmək üçün yüksək tezlikli pwM metodunu qəbul etməkdir və effektiv bir yoldur sürət nasosunu azaldın.
